Transmisión inductiva de energía IPT®: Rail

Por lo general, la función básica de los sistemas IPT® Rail es la misma que otros sistemas IPT®. Pero existen algunos aspectos específicos y adicionales que se deben tener en cuenta.

Inductive Power Transfer "Rail" - System layout
Debido a que los vehículos por lo general son filoguiados, y es posible instalar el cable de manera elevada, también es posible utilizar captores en forma de E.

En aplicaciones con segmentos de circulación, es decir interruptores en sistemas de monorriel eléctricos, la experiencia con la transmisión inductiva de energía se puede usar para suministrar dichos segmentos de manera inductiva con energía. La utilización de grilletes u otras soluciones similares se tornan una segunda opción. Si después se adopta la idea de la transmisión inductiva de energía, incluso es posible alimentar las denominadas zonas de seguridad frente a los interruptores o elevadores para que solo exista transmisión de energía cuando el segmento esté en posición. Para lograr esto, no se necesitan alimentaciones adicionales ni controles externos.

Naturalmente, IPT® también puede reemplazar otras soluciones convencionales, como grilletes o rieles conductores en líneas de plataformas móviles, transportadores o en carros de traslación si existen ciertos requisitos en la solución, por ejemplo, si los arcos voltaicos en los extremos de los rieles se deben evitar o si el acceso para el mantenimiento debajo de las plataformas móviles es muy limitado.

Suministros de carriles para IPT®: Rail

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Los suministros de carriles convierten la tensión principal de 50 o 60 Hz en una tensión de salida de mayor frecuencia.

Por lo general, los sistemas IPT® funcionan a 15 o 20 kHz. Solo con esta frecuencia mayor de la tensión de salida y con el campo magnético alterno alrededor del cable del carril es posible la transmisión de energía eléctrica sin contacto. Según los reguladores que se usan en los carriles laterales secundarios, se utilizan corrientes de 80 o 125 A.

Información del producto

Según el diseño del suministro de carriles, es posible adaptarlo a la tensión nacional y cambiar las señales de entrada y de salida, la interfaz de usuario, los colores, etc.

Suministros de carriles típicos*:

Descripción** Pot. nom.**
Módulo de 80 A del suministro de carriles de 6 kW 6 kW
Módulo de 125 A del suministro de carriles de 6 kW 6 kW
Módulo de 80 A del suministro de carriles de 16 kW 16 kW
Módulo de 125 A del suministro de carriles de 16 kW 16 kW
Gabinete de 80 A del suministro de carriles de 35 kW 35 kW
Gabinete de 125 A del suministro de carriles de 35 kW 35 kW

*si desea otros tamaños, tensión de salida y diseño, comuníquese con Conductix-Wampfler
**si desea conocer datos detallados del producto, consulte la documentación correspondiente del producto



Captores en forma de E y reguladores

Más información

Los captores en forma de E se usan si es posible la instalación elevada de un cable principal, por ejemplo, sistemas de monorriel eléctricos o líneas de plataformas móviles.

El captor y el regulador son dos unidades independientes, para garantizar que los pequeños envolventes internos, como se suelen presentar en sistemas de monorriel eléctrico, no constituyan un problema.

Información del producto

Tamaños* típicos de captores en forma de E y los correspondientes reguladores:

Descripción IPT®** Pot. nom.** Tensión de salida**
Captor en forma de E/regulador modul 750 W 750 W 560 V CD
Captor en forma de E/regulador 750 W 750 W 560 V CD/24 V CD 4 A
Captor en forma de E/regulador 4,4 kW 4,4 kW 560 V CD/24 V CD 4

*si desea otros tamaños, tensión de salida y diseño, comuníquese con Conductix-Wampfler
**si desea conocer datos detallados del producto, consulte la documentación correspondiente del producto