Sistema de análisis inteligente de rieles eléctricos (PRIAS)

Power Rail Intelligent Analyses System Onboard - PRIAS

PRIAS es una tecnología integral que evalúa el estado general de su sistema de rieles eléctricos. PRIAS, junto con ingenieros de Conductix-Wampfler pueden detectar y diagnosticar problemas en los rieles eléctricos antes de que puedan perjudicar el funcionamiento. PRIAS detectará:

Áreas de demanda excesiva de vehículos. El sistema emplea transductores de corriente y un GPS para ubicar las áreas en las que las zapatas del colector consumen demasiada corriente.
Puntos de impacto de las zapatas del colector. Se utilizan acelerómetros y un GPS para ubicar los puntos en los que las zapatas del colector producen errores en el sistema de rieles. Estos pueden ocasionar daños en la zapata o en el riel.
Puntos críticos. PRIAS utiliza tecnología de termoimágenes que identifican uniones, conexiones de cables o secciones de rieles defectuosas o flojas

Cómo se realiza un análisis PRIAS

1. Los ingenieros de Conductix-Wampfler colocan temporalmente sensores, cámara infrarroja, GPS y equipamiento relacionado en un vehículo del sistema.

2. El vehículo de prueba se opera en el modo de funcionamiento normal. El vehículo de prueba debería funcionar a una velocidad normal del sistema en un carril completamente cargado. Se realiza la recopilación de datos entre dos o cuatro bucles del sistema.

3. Después de la recopilación, los ingenieros de Conductix-Wampfler analizan los datos con el software de PRIAS. El programa procesa los datos e identifica los lugares con demasiados impactos del colector, las grandes demandas de vehículos y los puntos críticos. Estos lugares se identifican con las ubicaciones del GPS o un cadeneo lineal para precisar las áreas problemáticas del carril.

4. Los ingenieros de Conductix-Wampfler cargan los datos al PDA con GPS habilitado y asisten a los técnicos operadores del sistema para localizar las áreas problemáticas.

5. Los ingenieros de Conductix-Wampfler comentarán las causas de los problemas identificados y recomendaránlos pasos necesarios para corregir los inconvenientes. Ver el siguiente mapa de impacto:

En el mapa de la derecha se observan áreas con un consumo de corriente excesivo (áreas rojas):

El gráfico anterior muestra cómo PRIAS puede ahondar en áreas específicas de rieles, incluso en zapatas individuales para analizar más exhaustivamente el requisito actual.

Puntos de impacto de la zapata del colector

En el mapa de la izquierda se observan los puntos en los que las zapatas del colector alcanzaron un punto de imperfección del sistema del riel conductor. Puede tratarse de una unión floja, una sección de expansión mal colocada o alguna otra desalineación. El mapa de impacto se carga en un PDA manual que cuenta con GPS, que permite al usuario detectar e inspeccionar los puntos de impacto. El color de los puntos de impacto indican la gravedad del impacto, como se observa en la leyenda del mapa. Se pueden modificar los valores del rango de impacto según la situación.